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非糧乙醇燃料值得關(guān)注
發(fā)布日期：2014-03-23 預(yù)覽次數(shù)：
燃料乙醇是一種優(yōu)良的汽油添加劑，用以代替四乙基鉛、甲基叔丁基醚（MTBE）和乙基叔丁基醚（ETBE）。將乙醇調(diào)入汽油中，有助于降低汽車尾氣中的一氧化碳和烴基類化合物的含量，可以起到凈化空氣的效果。
燃料乙醇的生產(chǎn)與使用已是大勢所趨，歐盟要求成員國在2020年之前實(shí)現(xiàn)生物燃料在交通能源消耗中的比重占到10%；日本環(huán)境省宣布到2030年所有車用汽油都將更換成E10燃料；此外，阿根廷、南非、英國、印度、泰國等國家均制定了相應(yīng)的計(jì)劃，積極推廣燃料乙醇的生產(chǎn)和使用。
美國和巴西兩個(gè)國家的燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展居世界前列，目前這兩個(gè)國家燃料乙醇的使用量占全球總量的70%以上。美國主要使用玉米制造燃料乙醇，2012年燃料乙醇的使用量達(dá)到了212億升；巴西燃料乙醇的推廣最為成功，燃料乙醇占全國總能源消費(fèi)量比例高達(dá)76.41%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他國家。2012年巴西乙醇產(chǎn)量達(dá)到251億升，不僅供本國使用，還出口到其他國家。
全球著名咨詢機(jī)構(gòu)科爾尼公司研究資料顯示，與其他國家相比，中國燃料乙醇的生產(chǎn)成本相對較高，但燃料乙醇的生產(chǎn)效率卻不高，中國生產(chǎn)1噸乙醇需要消耗12噸水，而美國只要1.8噸水。出于糧食安全的考慮，中國不可能像美國和巴西那樣大規(guī)模種植用于生產(chǎn)燃料乙醇的作物，因此，提高資源利用率是實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。
對于生產(chǎn)成本過高的問題，建議國內(nèi)企業(yè)要在每個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)省開支，特別是減少原料的物流費(fèi)用。美國把燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)建在玉米地里，而巴西燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)則在周圍17千米半徑內(nèi)全部種植甘蔗。在我國，用木薯、甜高粱、秸稈等為原料生產(chǎn)乙醇同樣存在經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離，因此，合理計(jì)算經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸半徑，并以此決定企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模十分必要。
此外，未來限制以糧食為原料生產(chǎn)乙醇是必然趨勢，國內(nèi)企業(yè)必須在堅(jiān)持“不占用耕地，不消耗糧食”的原則下發(fā)展燃料乙醇產(chǎn)業(yè)。可以預(yù)見，未來國家將出臺(tái)更多的激勵(lì)政策和補(bǔ)貼措施，鼓勵(lì)各種非糧乙醇燃料發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)非糧為主的燃料乙醇發(fā)展目標(biāo)。